「记者爆料」中能调查丨住宅区堆积困难。看看江苏如何解决这个题-精品珠宝-聚鸿饰品网

小区打桩难是很多电动车车主关心的题，也是电动车推广的重要原因之一。电池技术的快速进步正在减轻消费者的里程焦虑，能否涌入社区已成为他们最关心的题之一。

编辑对充电桩数量最多的地区进行了分类，发现江苏省2021年及以后的数据非常亮眼。全年建成充电桩10万多个，其中民间充电桩9万多个。累计个人充电档案达165万个，比上年增长170%，全省电动汽车档案占比为2:1个。全国最好的。江苏省民间桩施工题有案吗？小编开始调查。

安全和便利不是选择题

江苏南通一家比亚迪专卖店的销售经理方静还记得去年的退款经历。“客户订了一辆电动车，但小区没有固定停车位，没有安装充电桩的条件，小区步行范围内也没有充电站。最后，客户没有选择。他想取消订单。”

而且即使社区具备打桩条件，车主也未必有良好的打桩经验。车主朱先生两年前在自己的小区安装了充电桩。“我们跟房产管理处、居委会、街道管理处争论过，但他们都说这不属于他们的职责范围。“最终，通过向相关政府部门投诉，题得到解决。”

中国充电联盟指出，家庭和工作场所缺乏固定停车位以及资产管理不配合是私人桩建设的主要原因。对于车主来说，社区的硬件要求可以理解，但其他阻力是不可接受的。在小编的调研中，我们发现很多相关方都关注安全题。

“规避风险是房地产管理的重中之重。”苏州天元物业五都李公社区管理处李经理告诉小编。“电动汽车的充电和停车给社区安全管理带来了新的负担，而且现有充电桩的安全管理责任不明确，而且像我们这样的老社区，已经有15年以上的历史了，往往需要新建充电桩。一些涉及改造的项目包括消防、人防、绿化等设施，既能保证安全，又能提供便利，业主当然会全力支持。”

南通消防救援部门陈家波表示，“近10年来，电气故障已成为我国致命火灾的主要原因。2018年发布的《电动汽车分布式充电设施工程技术标准》规定，地下、半地下室和高层停车场由于缺乏火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散标志，一些老旧小区无法建设充电桩。

随着电动汽车销量持续快速增长，充电桩到达社区的需求将变得更加迫切。江苏省工业和信息化部产业转型升级司司长熊斌干认为，目前能安装充电桩的小区大多具备安装条件，不需要大规模改造。

政府带头解决题

每个小区的情况不同，各方的需求和关注点也不同。如何将充电桩引入社区？专家指出，必须根据情况采取不同的解决方案。目前，江苏省已出台10余项社区充电桩支持政策，新建社区直接配备充电设施的比例为10比33。南通天一置业有限公司副总裁陈建伟认为，这是从根本上解决社区桩基施工题的关键。“建设100个或安装预留填充桩的情况对新建小区的建设成本影响不大，平均每个停车位的建设成本预计增加6000元左右，远低于后期成本。改造改造建成了。”

但在调查过程中，编辑们发现，一些地方并没有有效落实治本的好办法。“这就需要政府部门加强对新建住宅的监管。”陈建伟说。目前，江苏南通、常州、泰州、镇江等地区的商品房住宿均包含填充桩建设。国家发展改革委等部门近日印发的《关于进一步提高充换电基础设施服务保障能力的实施意见》也提出，各地有关部门要对新建住房项目规划审批和竣工审批进行监督。成为。依法。在老旧社区，私桩建设包括业主委员会、物管、居委会、街道办事处、房建、供电，以及环保、消防、民防等部门。各方责和更有效的协调机制。

近年来，南通市充分发挥节能与新能源汽车示范推广应用领导小组的协调作用，加强各部门沟通协作，制定建设指南。老旧社区、参与人防技术改造的社区个人档案意见该文件明确了各部门的职责分工，规定了充电桩建设安装各环节的时限，确保各方各司其职我敦促你这样做。他说“要切实杜绝推诿责任现象，提高群众对工作的满意度。”领导班子负有责任。人们与编辑交谈。

电网积极采取精准务实措施。

“充电器中的‘电’字让公众首先想到的是电力部门，如果在施工安装过程中出现阻力，习惯上会向电力部门举报。”国网江苏省电力公司营销部营销信息部主任阮文军表示，近年来，针对居民小区打桩难的询和投诉较多。作为供电部门的一部分，各地供电部门积极主动地解决群众的题。

2021年9月，苏州吴都李公社区完成充电桩配套电力设施整体改造。修改后，不到两天，新增的5个个人档案全部上电。

“整体改造是老龄社区私人档案建设的关键一步。”国网苏州供电公司营销部党委书记韩克勤表示，过去，老年小区经常申请独栋、独栋住宅。一户人家的供电没有总体规划。“已向社区物业业主委员会建议，根据停车位布局、供电、轨道走向等，对区域内的充电桩配套设施进行总体规划和整体改造。“必须具备连通条件，才能立即解决社区未来的打桩题。”

我们如何解决没有能力进行私人桩施工的社区的填充题？巢湖花园位于苏州市相城区，是该地区的大型定居社区。2100多个停车位全部为临时地面停车位。车主没有产权，不能长期租用固定车位。这需要时间，而且你无法安装自己的注。冯先生是一位电动汽车车主，每周他都会在7公里外的社区公共充电站给自己的车充满电，然后回家。“没时间出去就拉线上楼吧，充电速度太慢了。”

了解上述情况后，国网苏州供电公司会同居委会在社区选址建设公共充电站。国网江苏电动汽车有限公司投资建设充电站4座，容量120千瓦。它拥有六个备用停车位，配有直流充电桩，可同时为八辆车充电。“我们的充电站仍然对公众开放，绿色车辆可以进入社区充电。未来我们会根据社区的停车布局增设公共充电站，方便居民就近充电。”嘉嘉，草湖花园第一社区居委会书记。

“整个过程中，从购车到接入充电桩，无论客户遇到哪个环节、哪个部门，我们都很乐意帮助协调解决。”该供应公司表示，其总部位于南通。南通主要电动汽车品牌4S在4S店安装了电网业务终端，为汽车销售人员提供相关业务培训，帮助车主了解南通充电桩安装流程。我们将为您提供详细信息，以便您在购车后尽快提交安装申请。

小编了解到，去年以来，国网江苏电力陆续制定了《居民小区电动汽车充电设施应用安装管理办法》和《老旧试点充电桩建设运营工作方案》。“针对用户集中式车库、分散式车库、联排别墅的住宅小区”、商住楼等充电桩安装场景，为用户提供最合适、最便捷、最有优势的电源连接解决方案进行安装，并收取安装费用，简化要求，提供“一证受理”服务。

全面多方协作

在社区内建立权益的困难可以在“社区”之外解决吗？政府和企业正在寻找新的想法。江苏省常州市溧阳市在中心城区120平方公里范围内建设了“1公里充电区”。即使车主居住区无法建设充电桩，也可以使用附近的公共充电桩。车主无需担心公共快充站和私人慢充站的充电费率差异。2021年3月，溧阳市设立20亿元专项资金支持新能源汽车及装备推广，并推出“电动溧阳”举措，对私人电动汽车给予购置价10%的补贴。每辆车获得一半的充电补贴。公共充电站提供2小时免费停车，完全覆盖快充充电时间。

“电动丽阳”智慧管理运营商江苏平陵建设集团有限公司副总经理胡恒告诉小编，新政策实施半年多以来，已有约700辆新车上路。已生产。业主获得补贴。“补贴是一次性打入车主的充电账户的，一般来说，涵盖了电动汽车整个生命周期的充电费用。”在溧阳市清溪路充电站，小编见到了王先生。前来充电的车主陈先生“我是在了解补贴制度后才买车的，现在家里没有充电站，到公共充电站充电还是很方便的。”朋友们也因为这个补贴政策而打算买车。”

目前，溧阳市车档比为171，2021年下半年后电动汽车保有量增速将超过此前电动汽车保有量的一半。除了公共充电站之外，共享个人档案也正在成为社区个人档案的有力补充。据星星充电公司代表郑俊毅介绍，共享个人文件可以在常规个人文件的基础上进行功能升级。文件所有者可以在应用程序中自由设置营业时间和价格，并向其他车主公开显示。“这不仅可以提高充电桩的利用率，还能在一定程度上缓解车桩短缺的题。共享个人档案的技术相对成熟，获得业主支持存在困难。”“归根结底还是安全和管理方面的考虑，”朱尼说，“这需要政府、开发商、运营商和车主的共同努力。”

作者丨刘伯静沉为民